Геодезический контроль монтажа, съемка и рихтовка подкрановых путей
Для обеспечения прямолинейности и параллельности путей производят их выравнивание с определением оптимальных элементов рихтовки (смещений). Задача решается по методу наименьших квадратов. Для равномерно расположенных точек створа положение выравнивающей прямой левого рельса определяется ординатами начальной и конечной точек:
где 
-расстояния между створами в начале и конце пути; 
- проектное расстояние между
осями рельсов; 
- множитель.
Выравнивающая прямая правого рельса определяется ординатами:
соответственно для его начальной и конечной точек. Ординаты промежуточных точек выравнивающих прямых определяются путем интерполирования по формулам:
Знаки ординат аналогичны знакам отклонений.
Элементы рихтовки, т.е. величины смещений искривленных рельсов для придания им проектного положения , равны :
Правильность вычислений контролируют по формуле
Рисунок 151 - Схема съемки и рихтовки подкрановых путей.
Если величина 
положительна, то рельс смещается вправо от
своего положения, а если отрицательна, то влево. Контроль смещений при рихтовке
осуществляется по “маяку” - передней плоскости колонны - при помощи контрольной линейки
путем измерения удалений рельса до рихтовки и после нее. Необходимость рихтовки определяют
по величине отклонений рельса от прямой линии и по отклонению расстояний между фактическими
осями рельсов от проектных (см. табл. 16). Это расстояние определяют по формуле: